Types et sélection de relais de surcharge thermique

Dans la vaste mer de génie électrique, lerelais de surcharge thermique(communément appelé protection thermique, symbole de lettres FR) est comme une étoile brillante, gardant la sécurité du moteur avec sa lumière unique. En tant qu'élément de protection indispensable dans le système électrique, le relais thermique fournit une ligne de défense continue pour le moteur avec sa conception exquise et ses performances fiables. Aujourd'hui, nous explorerons en profondeur les types de relais thermiques, les principes de travail et comment les sélectionner correctement et les appliquer pour s'assurer que le moteur peut être protégé efficacement dans diverses conditions de travail.

Relais de surcharge thermique UER3

Types communs de relais de surcharge thermique

Les relais de surcharge thermique (communément appelés protection thermique, symbole de lettres FR) ont les types suivants:

(1) Type bimétallique: Utilisez l'effet des feuilles bimétalliques avec différents coefficients d'extension tels que le nickel de manganèse et les feuilles de cuivre se pliant lorsqu'ils sont chauffés pour pousser le levier pour faire bouger le contact. Abrégé en expansion et contraction thermique.

(2) Type de thermistance: les relais de surcharge thermique (communément appelés protection thermique, symbole de lettres FR) sont fabriqués en utilisant la propriété que la valeur de résistance du métal change avec la température.

(3) Type d'alliage fusible: Le courant de surcharge chauffe l'alliage fusible et fond lorsqu'il atteint une certaine valeur de température, ce qui fait fonctionner le relais (communément appelé protection thermique, symbole de lettre FR).
Parmi les trois types de relais thermiques mentionnés ci-dessus, le plus souvent utilisé est le relais thermique bimétallique, qui est généralement combiné avec un contacteur pour former un démarreur électromagnétique.

Sélection de relais de surcharge thermique

Les relais de surcharge thermique (communément appelés protection thermique, symbole de lettres FR) sont principalement utilisés pour protéger les moteurs de la surcharge. Par conséquent, lorsque vous les sélectionnez, vous devez comprendre les conditions du moteur, telles que l'environnement de travail, le courant de démarrage, les propriétés de charge, le système de travail et la capacité de surcharge admissible. En principe, les caractéristiques de l'ampère-seconde du relais de surcharge thermique (communément appelées protection thermique, symbole de lettres FR) doivent être aussi proches que possible ou même chevaucher les caractéristiques de surcharge du moteur ou sous les caractéristiques de surcharge du moteur, Dans le même temps, au moment de la surcharge à court terme et du démarrage du moteur, les relais de surcharge thermique (communément appelés protection thermique, symbole de lettre FR) ne doivent pas être affectés (non activés).

La sélection correcte de relais de surcharge thermique (communément appelée protection thermique, symbole de texte FR) est étroitement liée au système de travail du moteur. Lorsque des relais de surcharge thermique (communément appelés protection thermique, le symbole du texte FR) sont utilisés pour protéger les moteurs dans les systèmes de travail à long terme, ils sont généralement sélectionnés en fonction du courant nominal du moteur. Par exemple, la valeur de réglage du relais de surcharge thermique (communément appelée protection thermique, symbole de texte FR) peut être égale à 0,95 ~ 1,05 fois le courant nominal du moteur ou la valeur médiane du courant de réglage du relais de surcharge thermique (communément appelé protection thermique, le symbole du texte FR) est égal au courant nominal du moteur, puis ajusté.

Lorsque des relais de surcharge thermique (communément appelés protection thermique, le symbole de texte FR) sont utilisés pour protéger les moteurs dans des systèmes de travail à court terme répétés, les relais de surcharge thermique (communément appelés protection thermique, le symbole du texte FR) n'ont qu'une certaine gamme d'adaptabilité. Si le nombre d'opérations par heure est élevé, un relais de surcharge thermique (communément appelé protection thermique, symbole de texte FR) avec un transformateur de courant saturé à vitesse doit être sélectionné.

Relais de surcharge thermique

Pour les moteurs de travail spéciaux avec rotation avant et inverse fréquente et fréquente sur et hors, il n'est pas approprié d'utiliser un relais de surcharge thermique (communément appelé protection thermique, symbole de texte FR) comme dispositif de protection contre la surcharge, mais un relais de température ou une thermistance enfouie dans l'enroulement du moteur doit être utilisé pour la protection.

En tant que gardien du moteur, la sélection et l'application du relais thermique doivent être basées sur les caractéristiques spécifiques et les conditions de travail du moteur. Bien qu'il puisse nécessiter des alternatives dans des conditions de travail spéciales, lorsqu'elles sont utilisées correctement, le relais thermique peut fournir une protection efficace sur les surcharges. Avec le développement de la technologie, nous nous attendons à ce que les relais thermiques atteignent des fonctions de protection plus intelligentes pour assurer la sécurité et l'efficacité des systèmes électriques. Continuons à explorer et à appliquer ces technologies pour assurer le fonctionnement stable des moteurs et la sécurité des systèmes électriques.