MCB: Dans des conditions de circuit normal, il peut connecter et déconnecter le courant de charge, et dans des conditions de circuit anormal (surcharge, court-circuit, en particulier sous court-circuit), il peut se connecter, emporter pendant une certaine période et déconnecter le courant de courant de le dispositif électrique de commutation.

RCCB: Dans des conditions de fonctionnement normales, il s'agit d'un dispositif de commutation mécanique qui connecte et déconnecte le courant de charge, et dans des conditions spécifiques, il déconnecte les contacts lorsque le courant résiduel atteint une certaine valeur spécifiée.

RCD: Un protecteur qui fait fonctionner les contacts et déconnecter le circuit principal lorsque le courant résiduel du circuit atteint sa valeur spécifiée dans des conditions spécifiées. Un dispositif de courant résiduel peut être une combinaison de divers éléments qui détectent le courant résiduel et connectent et déconnectent le courant dans le circuit principal.

La somme vectorielle de valeur instantanée (valeur carrée moyenne racine) du courant circulant dans le circuit principal d'un dispositif de courant résiduel.

Le courant total entre les surfaces conductrices exposées de l'équipement et du sol, y compris les courants couplés de manière capacitive.

Un contacteur est un dispositif électrique de contrôle automatisé. Les contacteurs sont principalement utilisés pour fabriquer ou casser fréquemment des circuits AC ou DC. Ils ont une capacité de contrôle élevée, peuvent être utilisés à distance et, lorsqu'ils sont combinés avec des relais, ils peuvent obtenir des opérations chronométrées, un contrôle de verrouillage et divers types de contrôle quantitatif. Ils sont largement utilisés dans les circuits de contrôle automatiques. Leurs principaux objets de contrôle sont les moteurs électriques, mais ils peuvent également être utilisés pour contrôler d'autres charges d'alimentation, telles que les radiateurs, l'éclairage, les machines de soudage et les banques de condensateurs, etc.

Un relais de surcharge thermique (ci-après appelé un relais thermique) fonctionne en générant de la chaleur à partir du courant qui coule à travers l'élément thermique, provoquant une bande bimétallique avec différents coefficients d'expansion. Lorsque la déformation atteint une certaine distance, elle pousse le levier à agir, provoquant l'ouverture du circuit de commande, dé-gênant ainsi la bobine de contacteur et brisant le circuit principal, obtenant une protection contre les surcharges pour le moteur. En tant que composant de protection contre les surcharges pour les moteurs, les relais thermiques sont largement utilisés dans la production en raison de leur petite taille, de leur structure simple et de leur faible coût.

Le courant nominal d'un relais thermique n'est pas le courant nominal de l'élément thermique, ni le courant nominal des contacts de relais thermique; Il s'agit simplement du courant de fonctionnement nominal d'une classe spécifique de relais thermiques.

Pour toute classe de relais thermiques, il existe en conséquence plusieurs éléments thermiques. Par exemple, le "20" dans le relais thermique de type JR16-20 indique que le courant de fonctionnement nominal du relais thermique est de 20A pour cette classe. Pour cette classe, il y a des éléments thermiques numérotés de 1 à 12, totalisant 12 cotes différentes. Chaque élément thermique a son propre courant nominal, et le courant nominal de l'élément thermique peut être ajusté dans une certaine plage à l'aide d'un bouton ajusté à CAM. La plage de réglage pour le courant nominal de l'élément thermique numéro 1 est de 0,25 à 0,3 à 0,35a.

Lors de la sélection d'un relais thermique, nous pouvons choisir le nombre de l'élément thermique en fonction du courant nominal de l'équipement protégé et ajuster le courant réglé à la valeur requise en tournant le bouton de réglage. Par conséquent, lors de la sélection d'un relais thermique, le principal facteur à considérer en fonction du courant nominal de l'objet protégé est le nombre de l'élément thermique. De plus, la bande bimétallique ou l'élément de chauffage du relais thermique est généralement connecté en série dans le circuit principal du moteur, tandis que ses contacts (contacts normalement fermés) sont connectés en série dans le circuit de commande du moteur.

Ainsi, lorsque le relais thermique fonctionne en raison de la surcharge, ses contacts normalement fermés s'ouvrent, coupant le circuit de commande du moteur (c'est-à-dire le circuit de bobine de contacteur), ce qui fait libérer le contacteur en raison de la perte d'excitation dans l'électromaigrette. De cette façon, le circuit principal du moteur est interrompu, offrant une protection contre la surcharge pour le moteur. Il est clair que le courant nominal du relais thermique n'est en aucun cas le courant nominal des contacts.

Généralement, le courant de travail à long terme des contacts de relais thermique n'est que de 3 à 5a, le courant de fabrication est généralement le même que le courant de travail à long terme, et le courant de rupture n'est que de 40% à 60% de cette valeur. S'il est utilisé pour contrôler un circuit CC, les valeurs admissibles de tous les courants ci-dessus seraient beaucoup plus faibles.

L'auto-protection du MCR fait référence à une situation où, lorsque le disjoncteur ICW

La protection de retard de longue date peut être ajustée avec une longueur de pas de 1A, et la longueur du pas de temps de retard est de 0,5 seconde. La protection des retards de courte durée peut être ajustée avec une longueur de pas de 1A. La protection instantanée peut être ajustée avec une longueur de pas de 10A.